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交通部近日將邀集悠遊卡公司、一卡通公司、台北捷運公司、高雄捷運公司、北、高市府代表，共同針對北、高捷運互開公務閘門進行協商，可望在今年底前北、高捷運可互通悠遊卡及一卡通。

悠遊卡多年來都想進軍高雄捷運，但高雄捷運都以會造成營運損失不參與多卡通，因此，以前台北捷運認為單方面開放多卡通，將造成北市民眾持悠遊卡無法搭乘高捷，高雄市民持一卡通（高捷卡）卻可搭乘北捷的不平等待遇。而且台北捷運有提供使用電子票卡搭捷運八折與公車轉乘優惠，開放多卡通後以單程票使用人數的一成計算，每年將多負擔三千兩百萬元。

悠遊卡公司董事長戴季全日前與一卡通公司董事長王國材會商，雙方對北、高捷運同步開放多卡通已有共識；悠遊卡公司昨（十七）日表示，北高捷運互T恤製作廠商T恤通談論多年，期待高雄捷運公司能釋出善意，為所有持卡人營造良好的交通票證領域。未來目標不僅是互開公務門，團體服 火車站台北市班服製作也能盡快讓各車站全數閘門同時開放雙卡通。台灣成衣廠

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